北京航空大学选什么专业能开放

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本文目录一览：

• 1、北京航空大学选什么专业能开放
• 2、大学航空专业有哪些？
• 3、中国民航大学有什么专业

北京航空大学选什么专业能开放

北京航空航天大学拥有多个优质的本科专业，包括航空航天类材料科学与工程、软件工程、测控技术与仪器、飞行器设计与工程、计算机科学与技术以及工程力学等。这些专业不仅在北航广受欢迎，而且在全国享有盛誉。

学校目前设立了两个一级学科博士点和八个二级学科博士点，同时还拥有十一项二级学科硕士点，两个本科培养专业。这些专业都是北航最为热门的选择之一，其中的“航空宇航推进理论与工程”学科尤为突出。

该学科是国家首批博士点之一，始于1981年，并于1988年被评为国家重点学科。在历次的学科评估中，它一直稳居全国首位，成为北航乃至全国高等教育中的佼佼者。

这些专业不仅培养了大量优秀人才，也为学生提供了广泛的职业发展前景。无论是从学术研究还是工业应用的角度来看，选择这些专业都能为学生未来的职业生涯打下坚实的基础。

北航的这些专业之所以受到青睐，不仅因为它们具有深厚的历史底蕴和强大的学术实力，还因为它们与国家航空工业的发展紧密相连。这些专业的学生有机会参与到国家的重大科研项目中，为我国航空事业的发展贡献自己的力量。

此外，北航的这些专业还注重培养学生的实践能力，通过校企合作、实习实训等方式，让学生能够将理论知识与实际操作相结合，全面提升自己的综合素质。

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大学航空专业有哪些？

航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。
一：飞行器设计与工程：飞行器设计与工程专业属于工学大类，航空航天类。
简单地讲，飞行器设计与工程最主要指的就是对飞机、导弹等飞行器的设计，轰动世界的"阿波罗登月计划"、"神舟"飞船等，都是本专业的杰作。这个广泛的概念既包括飞行器整体的设计，也包括飞机的结构设计与研究。可想而知，这样的工作肯定不像网上的军事迷个性化地画一些飞机设计图那样简单有趣，而是需要在十分深厚的理论知识的指导下，综合一切实际因素进行最优化设计的十分复杂繁琐的工作。飞行器设计与工程专业一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。本专业旨在培养具备较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。
二：飞行器动力工程：飞行器动力工程专业属于工学大类，航空航天类。
这个专业从广义上讲就是能源动力工程，而对于航空航天飞行器来讲，就是飞机和火箭上的发动机。航空发动机是提供飞行器所需的动力装置，被称为"飞机的心脏"。航空航天简单来讲就是飞机、火箭。无论是什么飞行器，最重要的部分就是发动机。对于一架飞机而言，往往发动机的成本占了飞机总成本的一半，由此足见发动机的关键性。一个性能优越的发动机对于一架飞机的飞行性能的意义是不言而喻的，而发动机的制造技术又是飞机制造中难点中的难点。由于航空发动机的高性能、高精度、高可靠性的要求，无论是从发动机设计还是从发动机制造来讲，都是十分复杂困难的问题。正因为如此，发动机又往往标志这个国家航空航天的能力。本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。需要提醒考生的是，学生应具备扎实的数学、物理等方面的理论知识，掌握外语、计算机等必备工具。学生对飞行器的燃料装置感兴趣，了解飞行原理;常研究宇宙飞船的燃料，关注飞机的新燃料;常搜集飞行器动力资料，对飞机动力系统感兴趣，了解导弹动力装置等等。飞行器结构图模型
三：飞行器制造工程：飞行器制造工程专业属于工学大类，航空航天类。
无论怎样设计，产品都是需要最终制造出来。能够设计出来的东西往往不一定能够制造出来。因此，许多关键技术的制约瓶颈不是在设计能力上，而是在制造能力上。制造能力越强，可设计的空间就越大，技术水平就越高。制造技术不仅仅制约着飞机制造行业，更影响着国家制造业的整体水平，也就是标志着汽车、船舶、航空航天的制造能力。本专业旨在培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术人才和管理人才。本专业以一般机械制造工程为基础，广泛吸收各种先进技术和科学理论的成果，针对飞行器的特点研究各种制造方法的机理和应用，探求制造过程的规律，合理利用资源，经济而高效率地制造先进优质飞行器的一门技术科学。它是实现人类航空航天理想，使先进的设计思想变成现实的重要保证。本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识，并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。
四：飞行器环境与生命保障工程：飞行器环境与生命保障工程专业属于工学大类，航空航天类。
本专业旨在培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。该专业主要围绕先进航空器技术、先进航天器技术、飞行器隐身技术、综合环境控制和生命保障技术、飞行器控制技术、飞行器综合可靠性技术等六个研究方向进行实验基地建设。 未来的就业方向主要是航空类科研单位，飞行器生产公司的技术人员。本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。

中国民航大学有什么专业

中国民航大学的专业设置丰富多样，主要包括航空运输、管理工程、航空器维修工程、航空安全工程、航空物流、航空运输经济、航空法、航空市场营销、航空客舱服务与管理、航空地面服务与管理、航空安全与应急处理等专业，此外还有计算机科学、电子技术、机械制造、材料科学、环境科学等相关领域的专业。

中国民航大学的计算机科学与技术专业在天津市享有品牌专业之誉，培养出大批高素质的计算机领域人才。

计算机科学与技术专业注重培养具有扎实的计算机科学基础，掌握软件工程、硬件设计、系统架构等多方面知识与技能的高级技术人才。主干课程包括电路原理、模拟电子技术、数字逻辑、数值分析等。

中国民航大学位于天津市，是一所直属中国民用航空局的高等学府，也是教育部CDIO改革试点单位之一，参与“卓越工程师教育培养计划”。学校规模庞大，占地面积超过3400亩，固定资产总值逾16亿元，其中教学仪器设备总值达10亿元。学校设有多达17个二级学院，提供28个本科专业和6个高职专业，涵盖硕士学位授权一级学科13个、二级学科49个。

学校目前在校学生总数约22000人，拥有完善的教学和研究设施，致力于培养具有国际竞争力的工程技术与管理人才。

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