能考上上海交大的都是学霸吗？上海交大最强专业是什么？

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本文目录一览：

• 1、能考上上海交大的都是学霸吗？上海交大最强专业是什么？
• 2、蓝桥杯是什么级别的比赛
• 3、国内大学的fsae都是什么状态？

能考上上海交大的都是学霸吗？上海交大最强专业是什么？

1. 上海交通大学是中国教育部直属的全国重点大学，每年吸引众多考生报考，竞争十分激烈。那么，能否考上上海交通大学的学生都是学霸？上海交大最强的专业又是哪些？本文将为您解答这些问题。
2. 学霸定义：要考上上海交通大学，主要通过两种途径，一是普通高考招生，二是参加上海交大的辅助类招生，如强基计划、综合评价招生、三位一体等。下面将从这两方面来分析考上上海交大的学生是否都是学霸。
3. 高考统招类：上海交大每年面向全国招生，但由于各省（市）的录取方式、试卷有所不同，录取分数也存在差异。以下是几个省份的录取分数，以供参考。
4. 河南省：作为高考大省，河南省每年的高考人数众多。2020年，上海交通大学在河南的最低录取分数和位次分别是：文科685分（75位），理科699分（197位）。
5. 河北省：据圆梦志愿数据，2020年，上海交通大学在河北的最低录取分数和位次分别是：文科660分（65位），理科700分（108位）。
6. 北京市：2020年，上海交通大学在北京物理必选组的最低录取分数是678分，对应最低录取位次为691位。同年，该省省控线为436分。
7. 上海市：2020年，上海交通大学在上海物理必选组的最低录取分数是584分，对应最低录取位次为1195位。同年，该省省控线为401分。
8. 可见，要想考上上海交通大学，普通省份的考生，文科至少在前100位，理科至少在前200位；综合改革省份的考生，每个省份录取情况不同，但至少超省控线180分。
9. 辅助类招生：目前，上海交大的辅助类招生主要是强基计划、综合评价招生和三位一体。根据该校发布的相关招生简章，这三类招生要求都很高。
10. 强基计划：一是高考成绩优异的考生，二是高中阶段获得全国中学生奥林匹克竞赛全国决赛二等奖及以上，且高考成绩不低于所在省本科一批录取最低控制分数线。
11. 综合评价招生：综合素质优秀、品学兼优、身体健康并具有上海市2021年度秋季高考报名资格的考生。
12. 三位一体：高中阶段获得全国中学生奥林匹克竞赛浙江省赛区一等奖及以上的优秀考生。
13. 综上所述，想要考上上海交大是比较难的，能考上的基本是较为优秀的考生，可以说是学霸了。
14. 上海交大最强专业：上海交大作为我国“985工程”、“211工程”、“世界一流大学建设高校”，学校优秀专业较多。最强专业可以从以下方面来看：
15. 全国第四轮学科评估A+学科：生物学、机械工程、船舶与海洋工程、临床医学、工商管理。
16. 100%就业专业（2020年）：航空航天工程、生物工程、生物医学工程、药学、英语、德语、广播电视编导、建筑学。
17. 全球前1‰学科：化学、临床医学、计算机科学、工程学、材料科学、药理学和毒理学、生物与生物化学。
18. 总结：上海交通大学作为我国历史最悠久、享誉海内外的著名高等学府之一，学校实力雄厚，求学价值较高，值得报考。但该校的录取分数较高，考生需要仔细研究它在每个省份的录取情况。

蓝桥杯是什么级别的比赛

蓝敏掘桥杯赛事国家级别，面向全国范围内的参与。

全国软件和信息技术专业人才大赛，由工业和信息化部人才交流中心组织，包括北京大学、清华大学、上海交通大学等1200多所高校参赛，累计参赛人数超过40万。 趣学号

2020年，蓝桥杯大赛被纳入中国高等教育学会学科竞赛排行榜，成为高等教育改革和创新人槐拿猛才培养的重要项目。

软件和信息技术产业作为我国的关键产业，对信息化和工业化融合、转变发展方式、维护国家安全等有重大作用。铅桥大赛旨在推动产业发展，培养专业人才，提升高校毕业生的就业竞争力，推动行业及人才培养进程。

大赛获得教育部、工业和信息化部的高度重视，得到各省教育厅、院校的积极响应，参赛学校达1200多所，参赛人数超过40万，社会反响良好。

国内大学的fsae都是什么状态？

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由交通大学本科生自主设计开发，历时10多个月完成的方程式赛车，长2.3米，每100公里加速不到3秒，多项“黑技术”，吸引了社会媒体和校内师生的广泛关注。“新生小牛”交通大学广汽丰田方程式车队(交通大学FSAE队)首次获得新秀榜第二名。勇于创新，不负众望，国内大学的fsae都是什么状态？

大学生方程式赛车比赛(FSAE)始于1978年，现已覆盖全球15个国家，来自顶尖大学的数百支队伍参加了比赛。中国从2010年开始引进这项竞赛，已成功举办6届，有清华、浙大、上海交大等多所国内985、211高校70余支队伍参加，成为学生争夺创新能力的主战场。然而，Xi交通大学在此之前没有记录。

出于对赛车的热爱，机械学院、动力学院、电气学院、管理学院、人文学院等60多名志同道合、各方面能力突出的交大学生于2015年12月4日聚集在一起，组建了Xi交通大学首届方程式赛车队——西交大FSAE车队，他们的首要目标是在大学生方程式赛车比赛中脱颖而出。裴金菊队长介绍，在机械工程学院、车辆部和赞助商的支持和帮助下，车队完成了赛车的设计、制造和运营，实现了团队成员的赛车梦想。

第一版设计图纸出版后，这款赛车经历了十余次改动，在轮圈、悬挂、转向、内燃机、传动、刹车六大环节进行了创新。车架采用航空无缝钢管，上悬重量仅为209g，轮辋总重量为9.5kg(其他赛车平均重量在15kg以上)，车身重量控制在215kg以内，使整车在保证更大强度和刚度的同时实现“减重”。发动机配件的制造采用3D打印加工技术，也有助于赛车“瘦身”。更轻的车身有助于加快车速，100公里加速仅需3秒。“我们要表达团队所有成员对学校的爱，感谢学校对团队的大力支持和鼓励。

我希望团队的每一个成员都为校训和西迁精神感到尴尬。”裴晋举说。如果你坚持不懈，你就会努力工作能吃苦是这个团队最大的特点。在研发阶段，团队成员往往是在别人从睡梦中醒来的时候刚从工厂回来。“我们每天坚持‘两个八小时’的工作制度，除了早上6点到中午12点休息，我们都全力以赴做设备。”首席司机吴文峰在谈到这艰难的一天时没有丝毫悲伤，而是非常自豪地说：“这种痛苦算不了什么，我们只想创新和奋斗！”

为了能够生产出符合预期设计的零件，成员们从5月份开始，前往团队赞助商之一成都的一家汽车工厂，独立制造和加工零件。从传动方式的设计，到轮圈的手工制作，每一个环节，每一道工序，每一个装置，团队成员都力求完美。在整个设计开发过程中，最困难的问题是零件装配的干涉。整个组装大概重复了十次左右，而小零件的重复组装更频繁，单调却又复杂。当被问到会不会觉得这样的工作很无聊时，裴晋举笑着回答：“不会无聊！因为我们热爱赛车，所以一定要把赛车做到极致，我们才会享受繁琐的流程。”

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