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初中生去学航空这个专业有前途吗?

2024-11-25 09:13:20 | 趣学号

今天趣学号小编整理了初中生去学航空这个专业有前途吗?相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

本文目录一览:

初中生去学航空这个专业有前途吗?

民航运输专业要求

交通运输专业(空中交通管理)(理工类、本科)

本专业培养适应民航事业发展需要,具备德、智、体、美全面素质和综合能力,符合中国民航培训标准的空中交通管制、航空运行管理和机场运行控制等方向的应用型高级人才。开设的课程主要有:高等数学、计算机软件及应用基础、大学英语、电工学、飞行原理、航空气象、飞行性能与计划、航空器系统与动力装置、航空气象、领航、飞行程序设计、航空法规、空中交通管制基础、机场管制理论与实践、程序管制理论与实践、雷达管制理论与实践、签派程序与方法、航行情报服务等。毕业生达到空中交通管制、飞行签派和航行情报等民航专业执照所要求的知识和基本技能,能熟练地使用英语和计算机工具进行各项空中交通管理工作,可授予工学学士学位。该专业毕业生主要在民航空中交通管理部门、航空公司或机场等部门从事空中交通管制、航行情报服务、飞行签派和机场现场指挥等工作。

交通运输、交通工程物流工程安全工程、热能与动力工程、电子信息工程工商管理市场营销专业:数学和英语单科成绩均不低于 90分。

中国民航飞行学院招飞自荐标准
具有下列情况之一者, 不能报考:

1、男生身高不足170厘米或超过187厘米;

2、体重不足50公斤;体重的计算方式:体重KG=(身高CM-110)+(身高CM-110)*10%

3、骨与关节疾病或畸形;

4、明显的“O”型或“X”型腿;

5、久治不愈的皮肤病,如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等;

6、慢性肠胃道疾病;

7、肝炎或肝脾肿大,HbsAg阳性;

8、肾炎或血尿,蛋白尿;

9、精神病家族史,癫痫病史;

10、颜面五官明显不对称;

11、晕车、晕船;

12、口吃;

13、耳朵流过脓,听力差,经常耳鸣;

14、裸眼视力低于0.3(C字表)或者矫正视力低于1.0或者屈光度超过300度;做过近视屈光矫正手术者;色盲、色弱;

15、肺结核;

16、较重的砂眼或倒睫;

17、直系亲属(三代内)有被关、管、杀或参加邪教组织者。

初中生去学航空这个专业有前途吗?

初中生去学航空这个专业有前途吗?

初中生去学航空这个专业有前途吗?
当然有啊,
关键是看你去学航空的哪一方面。
一般来说,。
因为这个学历的限制,
驾驶飞机以及飞机维修之类的专业
,初中生是不可能去学的更多的是那些乘务员。
只要颜值高,
态度认真,
文明礼貌
就可以去当空姐空少。
当然最好自己平时也要增加学习,
提高自己的文化素养和知识水平。

初中生去学航空这个专业有前途吗?

民航飞行员关于散光度数的要求?

趣学号(https://www.quxuehao.com)小编还为大家带来民航飞行员关于散光度数的要求?的相关内容。

民航飞行员要求 矫正视力 高于C字表0.5(相当于无 散光 E字表4.6以上)。

在进行视力检查时,远视力检查使用空军 环形视力表 双裸眼视力分别在1.0以上。青年学生在短时间内视力有一定的变化,有时好时差的情况。一般来说眼内肌调解能力较强,有较轻的 屈光不正 仍能保持较好的视力。

但年龄较大后调解能力降低,视力逐渐变差。因此,虽然双侧视力都在1.0以上,但屈光度数超过一定的数值也不能作为飞行员的培养对象。 趣学号

扩展资料:

民航飞行员工作内容:

1、飞前准备会,预告不稳定气流

一般在飞行前三小时,飞行员就要准备当天的工作。起飞前,飞行员需要在签派室举行航班简报会,讨论航班是否有特别事项注意,如研究天气、油量等。

当乘务员和飞行员完成各自的准备会后,他们就会在离境柜台见面,然后一齐坐巴士,直接到飞机的底部。巴士上,飞行员会也会与乘务员进行一次简报会,告诉飞行时间、不稳定气流预告等。

2、驾驶舱内分工,各种航前检查

一上到驾驶舱,飞行员们就会分工,他们需跟随标准操作程序(SOP)去检查,每位飞行员都是用同一规则受训,所以即使正副飞行员第一次合作、第一次飞,都没有问题。

通常每一航班都有操纵飞行员及监控飞行员,前者主要是负责将航班资讯输入 电脑系统 ,后者则是完成驾驶舱的安全检查,以及飞机外部巡视。外部巡视主要是确保飞机外面结构,所有机件均是正常。

虽然在飞行员巡视之前,已有工程师巡视过一次。但一般机件需要检查两至三次以上,包括引擎、 起落架 、甚至是检查入油时有没有水份。确保飞机安全才能起飞。

3、机长进行登机广播

一切检查过后,飞机就可放行,乘客这时就陆续上机。跟随着,就是大家在机舱中经常听到的机长广播。当航空管制塔批准起动引擎,飞机就可推后程序蓝色,然后就起飞了。

4、自动驾驶

飞行员不只是飞行这么简单,还需要在自动驾驶时进行监察及操控。很多时由于出现不同飞机,或者因应交通问题,航空 交通管制 中心都会给予指令,飞行员需要就此配合。

5、降落后的文件处理

降落后,飞行员不是立即离开飞机这么简单。每次降落后,他们都需要处理文件,如在飞行记录簿中,记录航班时间、起飞及降落时间、以及航班发生的事,让下一班的飞行员了解飞机的状态。

参考资料来源: 百度百科-民航飞行员

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