为什么要求民航服务人员要有良好的心理素质

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本文目录一览：

• 1、为什么要求民航服务人员要有良好的心理素质
• 2、民航局称部分空勤人员出现应激心理反应，该如何处理这种造成的冲击？
• 3、民航面试准备中心理准备阶段四点都是什么？

为什么要求民航服务人员要有良好的心理素质

(1)过硬的心理素质。研究表明，各种突发事件的处置成功与否直接取决于处理人心理素质的好坏。在民航服务当中，经常会遇见一些复杂的问题和突发事件，这就需要民航服务人员具有良好的心理素质，借此来解决复杂的问题和应对突发事件。

因此，作为一名优秀的民航服务人员必须具备超强的心理素质，并以此面对各种突发事件和紧急情况，做到处事不惊，沉着果断。同时，作为服务业的从业人员所承受的心理压力比其他行业要大得多，这也要求民航服务人员面对挫折、打击、甚至受到旅客（或货主）不公平对待时可以及时调整好自己的情绪，把握好自己的行为趋势，始终为旅客（或货主）提供优质的航空服务。

(2)深厚的文化素养。“文化”包括人文文化与科技文化。人文文化是人类感性思维探求精神世界的结果，包含了文学、哲学、史学、艺术、宗教等学科。科技文化则是人类理性研究、认识与掌握客观世界规律的所有成果。当然也可细分为数学、物理学、化学、生物学等。它们又可以派生出经济学、天文学、地质学、电子学、行为学、心理学等。

“文化素养”则是对人文文化、科技文化中的部分学科有了解、研究、分析、掌握的技能，可以独立思考、剖析、总结并得出自己的世界观、价值观的一种能力。有良好文化素养的人更豁达，善于接纳新的事物，更容易创造良好的沟通氛围，有助于树立高雅的气质和亲和力。因此，提高民航服务人员的文化层次、提高文他素养是提高民航服务人员整体素质的重要手段，也有利于提升服务的整体档次。

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简单来说，背后式服务便是向旅客所想的提前化服务。不同的旅客需求是大不相同的，一般来说旅客大致分为两种：旅行旅客和商务旅客。对于旅行旅客，他们可能一年才坐一两次飞机，对飞机上的一切都会感到很新奇。我们对他们可以提供的背后式服务就可以是：看到他们杯子里饮料喝完时主动问一句饮料还需要添加吗，以免他们因碍于面子不敢开口；

看到他们在看窗外的景色，也可以适当介绍经过的山河等等。那对于商务旅客我们可以提供的背后式服务又是不同的。由于商务旅客乘机次数较多，在飞机上他们更多的想享受自己的个人空间。可能为他们开关阅读灯，提供一双拖鞋，递上一个枕头便会成为一天劳碌工作的最大慰藉。

个性化客舱服务是航空公司直接面对旅客服务的窗口，它直接代表着航空公司的形象，是航空服务水平的重要体现。客舱服务质量的高低将直接影响到民航企业的品牌形象和经济效益。

一个航空公司服务质量的好坏关系到该公司的企业利润和信誉，旅客对该公司的服务的满意程度高会使得顾客再次选取该公司的几率大大提升，并且能发展潜在的客户，为公司带来更多的利润是航空服务质量的最主要的目的之一。

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民航局称部分空勤人员出现应激心理反应，该如何处理这种造成的冲击？

民航局称部分空勤人员出现应激心理反应，该如何处理这种造成的冲击？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

民航局航空安全办公室办公室主任吴世杰详细介绍，“3.21”安全事故现在仍在调研中，还不可以给事故和特性得出结论。

民航日常安全工作，十分关心包含航空员以内的空勤人员的思想状况和心理状态情况，这也是民航安全性管理的关键信息和方式。民航系统软件在常态安全大检查的基本上，会不定时进行安全性整治，这种定期检查整治都是会不一样水平的涉及到包含空勤人员队伍稳定、观念平稳的相关内容。

本次“3.21”伤亡事故后，对民航一线从业者的心态和情绪造成一定冲击性，一部分职工情绪波动，尤其是一部分年青空勤人员发生应激反应心理反应，心态较消沉。

民航局对于此事十分重视，全国民航安全性电视电话会议专业提出要求，积极采取一定的有效措施，协助航空员、高铁乘务员和专职安全员缓减精神压力，各国际航空公司已在第一时间依照民航系统软件一直以来比较健全的机制现行政策进行有关工作中，贯彻落实各类运作安全性保障机制，保证空勤人员长期保持的、积极主动的思想状况和心态，全心投入资金投入航行安全工作。

督察组主要紧紧围绕安全性思想意识、专业团队基本建设、规章制度规范实行、安全工作传动链条、安全防范措施工作能力、安全性责任落实等“六查”状况查摆问题，进一步强化“问题安全隐患动态性清零”，促进大查验走深走实。

4月6日，民航局举办民航安全电视电话会议，通告了早期安全大检查和督导工作相关状况，并于4月8日对督查发觉的首要问题开展了通告，确立下一步工作规定。

民航面试准备中心理准备阶段四点都是什么？

趣学号(https://www.quxuehao.com)小编还为大家带来民航面试准备中心理准备阶段四点都是什么？的相关内容。

不同航空公司的筛选及面试方式也会有出入，大致如下∶
笔试：专业知识、航空概念及适职测验。( 英语的难度视职务而定 )
面试：航空概念、专业知识及应对技巧。
体检：地勤没有严格身高、体重、年龄或视力限制。

其实不少航空公司都会以集体面试的方式去评审面试者，但大家方法有异，以下是一间台湾航空公司的面试程序。这间航空公司通常一次会聘请20人左右，并会派给应徵人士一张应试须知，请你先准备1分钟左右的中、英文自我介绍以及注明一些注意事项。之后会以五人1组进行面试，面试官约4至5名，通常会依履历表中他所感兴趣的部分提问。因此，面试前请再回想一下你履历表所写的内容，以免不一致。若面试官以英语提问，你就用英文回答。回答时，请尽量以正面思维来回答问题。若是感觉到主考官刻意在刁难你，别怒火中烧。因为，主考官正在测试你的E.Q.，毕竟一个地勤人员，每天要面对成千的旅客，能控制自己的情绪是件很重要的事。

当面试官在问别人问题时，不管你是否已被发问完毕，请你把注意力放在发话者身上，这是一种尊重。另外，在回答问题时，视线要和对话者接触。就算要思考也尽量不要把眼珠往上吊。并且要微笑，以及将「请」及「谢谢」等用语挂在口边。同时要注意仪态，但不要造作及化太浓的妆。面试时让别人透过谈话认识你，你也要让他们看见你应该被看见的一面，所以有些事情是之前必须提醒自己的。言行要谨慎，但不须太过拘谨。

笔试
同样地，每间航空公司都不同，以下是一间台湾航空公司笔试的内容。笔试一共考三个项目：英文、心算及适职测验，资讯人员加考专业科目。英文题目都是有关英文文法的，如会话、错漏字及阅读测验等等，并不会太难。如果你平常有准备托福试的话，应该不成问题。心算是考五题包含小数点约六、七位数及六到八个数字相加，相信测验的目的是看你是否能细心正确计算，并非考验计算速度。此外，适职测验就是要考你是否能接受公司的文化，以及你的价值观是否和公司相合。

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