2024-11-05 08:22:36 | 趣学号
北京航空航天大学国家大学科技园依托其在软件及航空航天领域的强大实力,逐渐形成了以信息产业和军转民技术为特色的产学研基地。自2001年起,密云分园的3万平方米建筑落成,其中超轻型飞机生产线、动静压轴承生产线以及数控施压机床生产线在此运作,为园区的研发企业提供了一个理想的创新环境。
密云园区不仅是北航本部研发企业的新项目和新产品试验田,尤其对于那些拥有自主知识产权、具有航空航天特色的技术项目,这里更是产学研紧密结合的基地,推动了这些技术的转化与应用。
北航科技园注重与技术先进、市场前景广阔的科技成果合作,通过与科研型科技企业的联合攻关,将科技成果转化为实际产品。该园区聚焦光电子和航空航天等核心产业,致力于孵化产业链上的重大项目,构建完整的产业生态。
作为高新技术成果转化的重要载体,密云产业园区已实现了北京航空航天大学自主研发产品的批量生产,如动静压轴承、蜜蜂系列轻型飞机、小飞机模型等高附加值产品。此外,共轴式直升机、光纤陀螺、电磁兼容等项目所需的厂房也已建成,预计2006年底竣工,2007年上半年将开始接纳入驻企业并进行设备调试。
北航国家大学科技园(文中简称“北航科技园”)是以“国内一流、国际知名”的高水平大学为发展目标的北京航空航天大学(以下简称“北航”)高等教育体系的有机组成部分和标志工程之一。以“提高自主创新能力,建设创新型国家”为指引,按照科技部、教育部颁发的国家大学科技园“十五”、“十一五”发展规划纲要的要求,紧紧围绕学校长远发展规划,在转化科技成果、孵化高新技术企业、培养创新创业人才、推进产学研结合等方面开展了较有成效的工作。
1、飞行器设计
是 南京航天大学 最著名的专业,也是历年学校招聘会上最受瞩目的热门专业,建有我国直升机技术研究方向唯一的国家级(国防)重点实验室“直升机旋翼动力学实验室”。
建有国内唯一专门从事航空智能材料与结构研究的航空重点实验室以及CAD中心、结构振动两个部门开放实验室,实验室面积总共达14800多平方米。实验设备总值达15600多万元,成为我国航空航天科技研究和高层次人才培养的重要基地。
2、飞行员专业
是这个学校最牛的专业,学校与多家航空公司联合,对学生实行订单式培养方式,共有“31”和“22”两种招生模式,采取国内国外两部教学,如“31”就是学员前三年在国内校本部进行飞行专业基础理论知识学习和基本技能训练。
第四学年派送到国外飞行学校进行为期一年的飞行训练,并取得中国民航总局认可的符合多发仪表等级要求的国外商业飞行员 驾驶执照 。
3、 电气工程及其自动化
专业虽然起步较晚,但是发展十分迅速,且前景很好,拥有航空电源航空科技重点实验室,建立了中航一集团和中航二集团技术工程中心,相关研究领域在国内也具有重要影响力。本专业与 自动化专业 一起共建为江苏省特色 本科专业 。
4、交通运输
这个专业的培养方向比较多,有民航机务、民航电子方向(维护飞机),也有空中交通管理签派的方向(培养空中交通管理员)和机场运行控制方向(机场地面管理)。
测控技术与仪器、探测制导与控制也是不错的,这是由国防倾向的专业,很多人以后会到部队工作,也有去跟航天和武器相关的科研院所的。
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